Om aan nieuwe normen te voldoen, waaronder IEC 62752 en IEC 60364-7-722, vereist het opladen van elektrische voertuigen lekstroomsensoren om gevaarlijke situaties te voorkomen in gevallen waarbij de voertuigbatterij (DC) is aangesloten op de thuisvoeding (AC). Over het algemeen kunnen AC / DC-gevoelige lekstroomsensoren worden gebruikt waar gelijkstroom- en wisselstroomcircuits direct zijn aangesloten en daarom AC / DC-lekstromen kunnen optreden.
Standaard zijn type A aardlekschakelaars (RCCB's) geïnstalleerd in particuliere huishoudens. Deze RCCB's moeten echter DC-foutstromen identificeren en deactiveren. Om een elektrisch voertuig (EV) op te laden vanuit een thuisvoedingsbron, zou een dure B RCCB nodig zijn om de veiligheid te garanderen in het geval van een DC-foutstroom.
Door een benvac DI-sensor te gebruiken die is geïntegreerd in een IC-CPD of een wanddoos, kunnen klanten de hoge installatiekosten van een type B RCCB besparen om tegen lage kosten een maximale elektrische veiligheid te garanderen.
Een enkele DI-sensor bewaakt gelijktijdig alle stromen in fasen en neutrale geleiders om AC / DC-foutstromen te detecteren. De sensoren kunnen de automatische uitschakeling activeren bij gevaarlijke elektrische storingen. Omdat de te bewaken lektstromen alleen bij elektrische storingen optreden en extreem laag (mA) zijn, is maximale meetnauwkeurigheid van cruciaal belang. Bovendien is een snelle responstijd vereist om de veiligheidsvoorzieningen te behouden.
Om aan nieuwe normen te voldoen, waaronder IEC 62752 en IEC 60364-7-722, vereist het opladen van elektrische voertuigen lekstroomsensoren om gevaarlijke situaties te voorkomen in gevallen waarbij de voertuigbatterij (DC) is aangesloten op de thuisvoeding (AC). Over het algemeen kunnen AC / DC-gevoelige lekstroomsensoren worden gebruikt waar gelijkstroom- en wisselstroomcircuits direct zijn aangesloten en daarom AC / DC-lekstromen kunnen optreden.
Standaard zijn type A aardlekschakelaars (RCCB's) geïnstalleerd in particuliere huishoudens. Deze RCCB's moeten echter DC-foutstromen identificeren en deactiveren. Om een elektrisch voertuig (EV) op te laden vanuit een thuisvoedingsbron, zou een dure B RCCB nodig zijn om de veiligheid te garanderen in het geval van een DC-foutstroom.
Door een benvac DI-sensor te gebruiken die is geïntegreerd in een IC-CPD of een wanddoos, kunnen klanten de hoge installatiekosten van een type B RCCB besparen om tegen lage kosten een maximale elektrische veiligheid te garanderen.
Een enkele DI-sensor bewaakt gelijktijdig alle stromen in fasen en neutrale geleiders om AC / DC-foutstromen te detecteren. De sensoren kunnen de automatische uitschakeling activeren bij gevaarlijke elektrische storingen. Omdat de te bewaken lektstromen alleen bij elektrische storingen optreden en extreem laag (mA) zijn, is maximale meetnauwkeurigheid van cruciaal belang. Bovendien is een snelle responstijd vereist om de veiligheidsvoorzieningen te behouden.
Charging mode 2
Charging mode 3
Version | Type VAC | Type Bender | Art. No. |
---|---|---|---|
6 mA DC /30 mA r.m.s | T60404-N4641-X920 | RCMB123-1 | B94042470 |
Naam | Type | Maat | Taal | Tijdstempel | D-/B-Nummer |
---|---|---|---|---|---|
We are your eMobility partner! | Flyers | 262.3 KB | 2023/11/2929.11.2023 | ||
RCMB123 | Gegevensbladen | 822.8 KB | EN | 2021/10/2020.10.2021 |