L'intelligence d'une borne de recharge ou d'une infrastructure de recharge dépend uniquement de son cerveau – le régulateur de charge. L'utilisation d'un contrôleur de charge intelligent revêt une importance capitale pour le bon fonctionnement d'une borne de charge.
Grâce au dispositif de détection à courant différentiel résiduel continu de 6 mA intégré au contrôleur de charge CC613 selon CEI 62955, le courant résiduel DC est détecté dans le contrôleur et la session de recharge est stoppée. L'utilisation d'un DDR de type B n'est pas nécessaire, un DDR de type A est suffisant. Chaque point de charge est donc nettement plus rentable.
Avec les autres dispositifs de sécurité mentionnés ci-dessous, la détection de courant de défaut DC offre à l'exploitant une grande disponibilité de son point de charge. Grâce à la détection précoce d'un éventuel courant de défaut, les interventions sur site d'un technicien de service sont réduites à un minimum.
La fonction Weld-Check intégrée dans le CC613 émet un message de défaut dans le cas où un contacteur ou un interrupteur de charge est „collé“. Etant donné que, dans ce cas, l'alimentation en tension n'est pas interrompue et qu’un courant potentiellement mortel, peut circuler, le Weld-Check offre une sécurité accrue des personnes.
Afin d'accroître encore la sécurité contre un choc électrique, le CC613 garantit, grâce à la surveillance continue du PE, un raccordement correct du conducteur de protection (PE) au contrôleur.
Le déverrouillage d'urgence intégré à la prise de charge offre l'avantage qu'en cas de panne de courant, l'utilisateur final peut débrancher en toute sécurité le câble de charge de la borne de recharge sans que vous ayez besoin d'intervenir sur site ou que l'utilisateur final soit obligé d'attendre un technicien de maintenance.
Grâce au nouveau relais de commande de 230 V intégré, le contacteur peut être commuté directement avec le CC613 pour libérer le courant côté véhicule. Un relais intermédiaire supplémentaire n'est plus nécessaire.
De même, le déverrouillage d'urgence intégré au régulateur de charge rend un composant supplémentaire superflu.
Grâce au modem 4G on-board, l'utilisation d'un composant supplémentaire de radio mobile n'est plus nécessaire ce qui permet d'économiser encore de l'espace.
Votre point de recharge est ainsi beaucoup plus compact et moins encombrant ce qui est un très grand avantage dans les garages souterrains ou dans des parkings exigus.
L'interface Ethernet intégrée dans le CC613 permet de mettre très facilement des régulateurs de charge en réseau via Ethernet, EEBUS ou Modbus TCP. De même, une connexion à un système de gestion de l'énergie peut être mise en place via l'interface Modbus externe avec laquelle les principales fonctions du CC613 peuvent être commandées.
Grâce à la gestion dynamique des charges (DLM) intégrée au CC613, une commande de niveau supérieur (système de gestion de l’énergie) n'est plus nécessaire pour réguler la gestion de la charge. Cela réduit le coût global de votre infrastructure de recharge en réseau de manière significative.
Toutefois, si un système de gestion de l'énergie de niveau supérieur est disponible, celui-ci peut commander le CC613 ce qui permet l'intégration du régulateur de charge dans des infrastructures existantes.
Par ailleurs, la gestion dynamique des charges assure une répartition intelligente et optimale de la puissance disponible entre tous les points de charge. Cela permet d'éviter la surcharge du réseau et donc des dommages à l'installation électrique et de prévenir un éventuel risque d'incendie.
L'interface Ethernet intégrée associée à la gestion dynamique des charges intégrée permettent à l'exploitant une mise en place très facile d'infrastructures de recharge en réseau qui communiquent entre elles.
Le CC613 garantit la conformité aux normes. Les mises à jour régulières du logiciel permettent de prendre en compte les normes les plus récentes et d'ajouter de nouvelles fonctions au contrôleur. Une exploitation à long terme de votre borne de recharge est ainsi garantie.
La conformité OCPP (Open Charge Point Protocol) 1.5 & 1.6 (JSON & SOAP) vous apporte en tant qu'exploitant deux avantages décisifs : d'une part, vos points de charge peuvent être très facilement intégrés dans des systèmes de back-end et d'itinérance tels que has-to-be, Virta, Plugsurfing, Hubject ou autres. D'autre part, cela vous permet d'offrir à l'utilisateur final une option d'autorisation très pratique via RFID, App ou Giro-e.
Grâce à sa norme de communication par courants porteurs en ligne (CPL) conforme à la norme ISO 15118, le CC613 permet à votre station de recharge de mettre en œuvre la technologie Plug & Charge, avec laquelle la connexion simplifiée et directe du véhicule électrique à la station de recharge est possible. L'authentification s'effectue automatiquement via le câble de charge avec le contrôleur de charge et facilite ainsi le processus de recharge y compris la facturation. De plus, la communication bidirectionnelle avec le véhicule sert de base à la connexion intelligente aux systèmes de gestion de l'énergie.
La CPL vous garantit ainsi une borne de recharge pérenne et offre à l'utilisateur final une recharge confortable de son véhicule électrique.
Le modem 4G intégré vous permet de connecter directement votre borne de recharge à un système back-end et ainsi de surveiller le système, de lire les défauts et d'y remédier directement si nécessaire, ainsi que d'installer des mises à jour de logiciels distants et rendre ainsi possible la télémaintenance.
| Nom | Type | Taille | Langue | Horodatage | D-/B-Numéro |
|---|---|---|---|---|---|
| CC613 | Notices | 534.8 Ko | DE | 2023/03/0808.03.2023 | D00381 |
| Safer Charging with the New Generation CC613 | Article technique | 772.9 Ko | EN | 2020/06/0505.06.2020 | |
| Charge Controller CC613 | Textes d'appel d'offres | 113.7 Ko | EN | 2022/07/2626.07.2022 | D00381 |
| Bender Charge Controller CC613 | Textes d'appel d'offres | 113.1 Ko | EN | 2022/06/2929.06.2022 |